Ducati Hypermotard 698 Mono (2024)
- Cilindros
- Tiempos
- Válvulas por cilindro
- Válvulas
- Refrigeración
- Cilindrada
- Diámetro de cilindros
- Carrera
- Potencia
- Potencia máxima a
- Par
- Par máximo a
- Relación de compresión
- Mezcla de combustible
- Diámetro de la mariposa
- Starter
- Embrague
- Transmisión
- Engranaje
- Cambio
- Limitable para carné A2
- Chasis
- Tipo de chasis
- Lanzamiento de dirección
- Avance de dirección
- Suspensión
- Marca
- Diámetro
- Recorrido
- Regulación
- Suspensión
- Material
- Amortiguador
- Anclaje
- Marca
- Recorrido
- Regulación
- Tipo
- Diámetro
- Pistones
- Accionamiento
- Tecnología
- Marca
- Tipo
- Diámetro
- Pistones
- Anclaje
- Sistemas de asistencia
- Anchura neumático delantero
- Relación entre altura y anchura neumático delantero
- Diámetro la llanta delantera
- Anchura neumático trasero
- Relación entre altura y anchura neumático trasero
- Diámetro de la llanta trasera
- Distancia entre ejes
- Altura del asiento desde
- Peso en seco (con ABS)
- Peso en orden de marcha (con ABS)
- Capacidad del depósito
- Equipamiento
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Con la Hypermotard 698 Mono, Ducati ha producido un modelo de debut increíblemente bueno. La moto toma todas las cualidades que buscas en una supermoto homologada para carretera y las eleva a un nivel muy moderno y sofisticado. No encontrarás un motor monocilíndrico comparable hoy en día, mientras que el paquete electrónico redondea el concepto. No obstante, su aspecto es puro, irracional y juguetón, como una auténtica moto gamberra.
Todos los datos sin garantía. Salvo errores y erratas de mecanografía.
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